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KOK官方网站_ 完成股权交割“满月”,麦德龙中国重新出征:从上线冷链配送开始

时间:2021-08-20 00:27 点击次数:
本文摘要:每个记者陈克轩被编辑王利娜“标准化冰冻产品可以在线销售”“用户可以缓冲智能采购系统”“支持冷藏冷冻货物运输”,恒温冷链分销车“,5月28日当天, Metro的第一家商店在北京开业 - 中国运营部中国经营部副主任万泉河店介绍了这家商店数字升级的初步结果,包括“日常经济新闻”记者。4月23日,地铁的中国股权交付已完成。同时在维护品牌独立运营的同时,中国主席康德师傅当时称,德国中国将充分进入数字时代,结合技术合作伙伴多点DMAL加速数字转型。

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每个记者陈克轩被编辑王利娜“标准化冰冻产品可以在线销售”“用户可以缓冲智能采购系统”“支持冷藏冷冻货物运输”,恒温冷链分销车“,5月28日当天, Metro的第一家商店在北京开业 - 中国运营部中国经营部副主任万泉河店介绍了这家商店数字升级的初步结果,包括“日常经济新闻”记者。4月23日,地铁的中国股权交付已完成。同时在维护品牌独立运营的同时,中国主席康德师傅当时称,德国中国将充分进入数字时代,结合技术合作伙伴多点DMAL加速数字转型。北京万泉河店于2006年开业,第一批驻中国Madro店在北京开业资料来源:每个记者陈克轩被列入美容零售布局,如何获得多点DMALL技术祝福Madro中国将迎来Madro Supporing Madro Subshience inshe 改变? 这个问题并没有让外部世界过长。

5月25日,中国地铁宣布,北京地铁街4店于25日推出了一家完整的冷链配送服务,消费者可以在多点应用程序中购买地铁的菲舍尔。这是“满月”完成后的第一个数字化升级,完成股权交付“满月”。但在这背后,与商品的标准化和升级有关,产品质量保证在冰冻的产品运输和其他复杂问题。

对于Madro China,从前一行,专注于B终端销售,熔断线路上的线路,升级C终端的方向。挑战并不多。

但尽管存在许多问题和复杂,但由于周阳说,“数字时代即将到来,地铁将不得不将这条道路作为实体零售商。“在这方面,随着中国的数字转型进程,地铁也进入了新的发展之旅。多点DMALL技术债券,麦当将冰冻的产品移动到世界MADRO集团的统一质量控制标准,这是美国集团的创始人,多点DMALL张文忠在公共场合强调。小心地从地铁学习。

正因为如此,中国的数字升级也从产品开始,以确保产品质量。但是为了实现冰产品的在线销售,简单地在线挂货物并不容易。“冰,冷冻产品一直是地铁的优势,但它不能在线销售。

“周阳说,这背后的原因主要是冰制品一般需要恒温储存,但在运输过程中,如果没有有效的温度控制方法,则无法确保货物在常温条件下送到消费者。质量。

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周阳的净红商品在地铁说,许多进口牛肉在当前市场上销售是冷冻牛肉,而冷冻牛肉在味道,肉类与曼龙截然不同。Madro Mall中冰牛肉的储存条件需要在0-6°C,因此,一般配送车辆不能满足冰牛肉的分配条件。“当我开始在一起工作时,地铁已经提出了大量要求,大多数,最重要的是控制产品质量。“多点DMALL合作伙伴王耀静表示,为了与地铁合作,有很多解决方案,包括升级包装,改进的分销盒,分销盒,但他们无法完全达到。

最后,仅识别多温度层恒温和冷链车。根据多点DMALL,在中国最新的冷链配送服务前面,多点DMALL和地铁已经进行了2个月的测试。

每个冷链分布试验配有温度测量,并监测冰。新的商品温度。一旦分配车辆的冷冻壳体温度高于-18°C,或者冷藏温度高于6℃,测试将结束末端。

更换多个解决方案后,最终升级了多点DMALL冷链输送系统。据了解,随着这一次,中国德国宣布,北京的4家商店在北京4家商店中实现了新鲜商品和低温冷冻产品的在线销售和分销。

与此同时,随着恒温冷却连锁汽车的投资,地铁的全冷链分布可以覆盖商店周围七公里。另外,根据周阳,中国麦当拉队在多点应用程序上大约6000件商品,在冷链配送服务在线之后,物品数量扩大到8,000件,其中冰冻产品 达到1400。

“随着Madro和More-Dmall合作逐渐,我们希望将来实现低温冷冻产品。Zhou yang said. “数字时代即将到来,这是实体零售商必须走的道路。” 事实上,在Madro China被列入Maitham零售地图之前,它也推出了许多相关的探索,甚至可以拥有更多的DMALL。

简单的业务合作。对于以前的在线运作遇到的问题,周阳在采访中表示,从麦当的整个商品系统采访中,有必要在线布局,其实这将增加伟大的工作量 ,对于产品类,它等于新的在线产品,并在此后面,有必要涉及巨大的人力成本,研发成本。

然而,周阳也直言不讳地说,数字化的时代已经到来,对于像地铁一样的实体零售,在线,离线开口已经是一般的趋势,所以地铁没有选择,必须去这条路,只能制造专业的人 为了做一件专业的事情,这也是Madro中国特别附属于多点合作的原因。事实上,Madro中国确实选择了如何制作专业人士。据了解,在中国德国的整个冷链配送服务中,多温度层恒温冷却连锁汽车的计划设计和道路测试负责Madon China委托多DMALL。

“这是新推出的冷轿车,从成就事实上,每个人都看到只是一辆车,但核心涉及SaaS系统,而智能轮廓系统等,这些都是肉眼。但这些系统确定了 传销商的转移是否可以改善,这是作为数字公司需求具有多点的能力。"Wang ya四声aid. 与此同时,德国中国将更多的能量进入产品。

在这方面,周阳销售地铁销售的鱼类销售,地铁销售的鱼类商品正在销售,他们需要在现场称重的商品。但是,实现鱼类的在线销售是不方便的。一方面,这是不方便的。

另一方面,如果重量细节偏差,它也会影响消费者体验。因此,为了使鱼类商品实施在线,Metro已被鱼类包装和改善。“一条鱼为400克,用一个盒子安装它,每个盒子都是相同的重量。与此同时,通过内部填充氮,您可以在4天内使每条鱼保证新鲜度。

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“周阳表示,这是Madro中国瞄准了在线新鲜购买的消费者需求,以及新鲜产品的标准化和升级。这也进一步反映了中国在使用多点DMALL之后在数字化地升级。“虽然我们也致力于在以前开发一些函数,但它实际上是以排行的模式。最早和多点合作也在北京,但合作的内容是非常原始的,但现在它是不同的。

这次我们在各个方向合作,它与水平和自然也很大。“周阳表示,如果中国和多点合作是后者作为技术供应商,只是提供一些解决方案,现在合作的方向和目标完全一致。在这方面,王尼也表示,多点DMALL和MADRO中国已经开辟了新的情况。

一方面,伦理的质量成员将对多点C终端消费者结构做出良好的补充。另一方面,多点也可以通过数字容量输出,并帮助斯文中国进一步发展。与此同时,王义刚还表示,通过将多数字能力与地铁库存管理系统相结合,进一步提高了中国地铁的库存周转效率,与Madro中国的下一合作将深入仓库。与此同时,进一步优化C终端消费者购买商品的便利性和时间限制。


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